ブラック企業の噂はすぐに広まり、簡単には消えない噂になっている
2021/03/30
ブラック企業の噂はすぐに広まり、簡単には消えない噂になっています。
そうすると悪循環になってしまいます。
その結果が重労働、低賃金と悲惨な状態になります。
「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは
「個人を駒ではなく人間として扱ってください」
「現場の声をないがしろにしてきた結果が今の状態にあると思います」
「顧客満足度は上位かもしれませんが、従業員満足度は最低です」――。
これらは労働組合のアンケートに寄せられた社員の声である。
京急社員の置かれた状況を端的に表すのなら「重労働」と「低賃金」だ。
そして、京急乗務員の重労働を象徴する言葉として、しばしばネット上で語られるのが「13連勤」というキーワードである。
なぜ13連勤という過酷な勤務が生じるのか。
そもそも京急の乗務員は完全週休2日制ではなく、2～3週に1度は週6日の勤務が入ることになっているが、これに加えて欠員の穴を埋めるために休日出勤を余儀なくされる。
そして残った休日も、欠員対応や有給休暇を取得する乗務員の代番として出勤すれば、13連勤の完成というわけだ。
一方で13連勤が成り立ってしまう背景には低賃金の問題がある。
基本給だけでは生活ができないため、若手を中心に望んで休日出勤をする人たちがいるからだ。
もちろん彼らとて労働環境に疑問がないわけではないだろう。
しかし、生活のために無理をしてでも勤務に入らねばならないのである。
取材をした20代の元車掌に当時の給与明細を見せてもらった。
1カ月（31日）のうち23日勤務（休日8日）で手取り14万円。
13連勤を含む1カ月（30日）のうち27日勤務（休日3日）で、手取り20万をようやく超える程度であった。
引用元：https://news.yahoo.co.jp/articles/020013801363a3aaa564f016beafc730c336ce03
コメント
さすがにやりすぎです。
重労働で激務は会社が得をするだけです。
社員は何も得をしません。
顧客満足度も大事ですが、今は社員満足度も大事です。
社員が満足をしていないと、いなくなります。
今は募集しても人がなかなか来てくれません。
悪い噂が広まってしまうと、余計にそうなってしまいます。
その結果、今いる社員にもっと重労働をさせることになります。
悪循環の始まりは、そんな所から来ています。
単純に悪い噂が広まると、消えない悪い噂になってしまいます。
昔とは情報の数が違います。
そのことを経営者も理解するべきです。